详述带式输送机的设计标准选择
在带式输送机系统的设计过程中，如何选择设计标准是一个非常重要的问题。一个好的设计标准对于设计的结果是否满足生产的实际需要。关于带式输送机系统设计的各个标准，在设计的各个环节都有不同，主要的差异体现在对运行阻力的计算。
我们知道，带式输送机的动力设备是电动机，整个输送机系统能否正常的启动、运行等都跟电动机的正确选择密切相关。而电动机的功率的选择是由输送机运行阻力决定的。如果运行阻力的计算小于实际情况，系统自然无法正常运行；如果计算结果远远大于实际情况则会造成浪费，出现“大马拉小车”现象，毫无经济性可言。另外，运行阻力的计算还决定着输送带的选用。在带式输送机中，输送带是输送机中的承载构件，是带式输送机重要的部件之一，其投资一般占整机投资的 30%~50%，甚至更多。因此，合理的张力计算与分配，是正确选择输送带的前提，是有效控制输送机系统投资的关键因素之一。
关于带式输送机的设计标准，国内外有很多种，如标准 ISO5048，美国标准 CEMA，德国标准 DIN22101，以及我国的 GB/T17119-1997等等。这些标准都是世界各国输送机研究人员和工程实践人员智慧和经验的结晶。这些标准既有相通之处，又有各自的特点。在带式输送机的设计方面，国内制造厂家一般采用 ISO 标准制定相应的国标。原因是由于我国目前带式输送机研究和发展还处于相对滞后状态，在实际应用中主要是小型输送机系统，采用国标进行设计能够满足实际需要，特别是在我国前几年粗放型经济的大环境下，普遍存在忽视经济性的现象。另一方面，我国采用DTII标准设计生产的输送机从TD75发展到现在，在各种部件的选择和设计上已经形成一系列的型号和标准，为今后的设计生产做出铺垫，因此国内采购也较为方便。
但是，随着我国工业生产的发展，带式输送机的应用也越来越广泛，并且也向长距离、大运量、高带速方向发展。对于大型的带式输送机，如果用我国的 DTII 标准进行设计将会出现许多问题，如果将设计结果付诸实际将会有过大的裕量，造成巨大的浪费，这肯定是用户不愿看到的。所以，在带式输送机的研究与设计上有必要采用一种优于 DTII 的标准。国外在大带宽方面已有成功的应用，而国标可应用的较大带宽为 1400mm。
