输送带的模拟研究内容

早期的动态特性研究中将带式输送机输送带作为弹性体。由于输送带覆盖层具有粘性体的特性，后来的研究将输送带作为粘弹性体。粘弹性体的模型有Maxwell模型和Kelvin模型。一些研究将输送带简化为Maxwell模型，大多数研究将输送带简化为Kelvin模型。但是，这两种模型都有其局限性，假定模型参数不随时间变化，对输送带的模拟都不完全，因此必须加入附加元件。采用复合模型可求得载荷作用时间很短时和无限长时的变形，并且随着复合元件数的增加，模拟的效果和精度就越好。但是，元件数的增加会使模型的力学方程复杂，不利于实际计算和分析。而且，复合元件的模型参数不易获得，因为模型参数实际上是随时间变化的。

过去二十年多年，许多研究工作者将带式输送机，用各种各样的线性模型来描述或者至少是便于数学计算的模型。在动力学分析中，由于输送带大变形和粘弹性的并存，使非线性问题变得十分突出，已达到了不能忽略的程度，而且许多不稳定的工程实例，使得带式输送机的动态特性无法用简单的线性特性来解释。

纵观起来，对于带式输送机系统的研究，在理论分析方面，采用线性动力学理论进行研究的较多，而采用非线性振动理论分析研究的极少；在系统设计方面，采用传统设计方法的较多，而采用现代设计方法的极少。

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