输送机驱动装置的设计原则
工业常用输送机的起停特性分析对于输送带的力学性质、输送机的运行阻力、驱动装置的机械特性、张紧装置的作用方面研究有重要的意义。其中驱动装置是输送机工作动力的来源，其布置形式直接影响着输送机的起动、制动的性能。合理地选择张紧装置和其布置在相应的位置是保证输送机正常运转、起动和制动时输送带在传动滚筒上不打滑的重要条件，输送带的力学特性对输送机的起动、制动也有很大的影响作用。下面红星工程师分别对驱动装置的布置形式，张紧装置的布置条件及输送带的力学性质进行详细的研究。
红星工程师在设计输送机时，应该保证牵引构件的较大张力较小。这样做的目的是：使输送机的牵引构件尺寸、重量和价格减小：直线区段和曲线区段运动阻力减小:能量消耗降低：牵引构件和改向装置磨损降低。降低牵引构件张力的有效途径是正确选择输送机的驱动装置的位置。
驱动装置中的电动机是通过联轴器、减速器带动传动滚筒转动，依靠滚筒和输送带间的摩擦力使输送带运动。通常在输送机的设计时使用少数量的简单的驱动装置是好的驱动装置。带式输送机对驱动装置的构造基本要求如下：驱动装置应具有良好的起动性能，具有大的起动力矩以使输送机能够有载起动；起动过程中具有足够小、合理的加速度，以减小各承载部件的动载荷，避免由大的惯性力引起物料在输送带上的滑移和洒料、输送带和滚筒打滑以及拉紧装置的过大行程。
输送带理论上要求在不同的货载情况下都应保持恒定的起动过程：提供低速运行方式。为了验带或者防止冻结，有时要求输送机必须在低速下持续运行，一般是设计速度的10%-20%。驱动装置严禁输送机的功率和力矩超过安全限度，在发生过载情况时输送机能自动停机，避免发生灾难性事故。输送机在采用多驱动情况下，应保证各电动机的负荷均匀，避免一个或几个驱动及输送机的部件过载；电动机起动时对电网的冲击小，好能使电动机无载起动；驱动装置应该具备较高的传动效率并且能量消耗小，同时也要具备良好的可控性。
