螺旋运输机的主要结构介绍
螺旋运输机是输送机的一种，主要包括有；螺旋、机槽、吊架、加料及卸料口、传动机构等部分。
一、螺旋
螺旋由转轴和装在轴上的叶片所组成。根据叶片的形状主要有全叶式和叶片式。常用的型式是全叶式螺旋，其构造简单，效率亦高，对运输松散物料为适宜。全叶式螺旋叶片一般采用厚度3-8mm钢板制成，根据螺旋直径以及输送材料的性质选择适宜厚度，通常螺旋是制成一个螺距长的叶片间亦用电焊接起来，形成连续不断地螺旋。
螺旋输送机的转轴有实心钢棒和空心钢管两种。空心钢管可以减轻机器的重量，一般采用厚钢管，其直径约为50-100mm之间，每根轴的长度在2-3m之间，轴与轴之间用法兰联接。用钢管制成的轴较粗。因此，运输量会受到一定影响。
螺旋面与机槽之间要保持一定的间隙，这个间隙较物料的直径要大一些，如为摩擦性物料，间隙还要加大。一般为5-15mm.否则会由于安装和使捐时不可避免的不精确而造成极的阻力，甚至会使螺旋面，轴等零件折断。但间隙加大运输效率也随之降低，
二、机槽
木制的机槽是螺旋运输机中简单的一种，槽底半圆衬以钢板。但这种机槽不适用于运输摩擦性大的物料。处理摩擦性稍大的物料，普通即用钢板制成的机槽。也有用钢管制成输进筒的，为了搬运，安装和修理的方便，机槽是多节联成的，每节长约为3m。
制造机槽的钢板厚度一般为3-6mm.每节连接处和槽边有角铁制成的边，这样不仅便于连接，而且可使各节的强度加大，又使上盖和吊架更容易固定。机槽两端为槽端板。它们是铸铁制成的。槽端板同时也是螺旋轴的支承架，应该有防尘装置，并需经常加油和检查。
槽顶盖一般系钢板制成，不仅用于防止被运送的物料和粉尘逸出，同时也是保证操作安全的设施。顶盖必须能够与槽顶边有严密的接触。但又要便于拆卸。
三、吊架
当螺旋运输机的长度超过3-4m时，除在槽端板上装有轴承外，还需要补充安装中间的轴承吊架，以承受螺旋一部分重量和运转时产生的力。吊架不能装得太密，因为在吊架处螺旋面被中断。这样会造成物料在吊架处的堆积，也会增加阻力。此外，吊架的外形尺寸应尽可能减小，否则将使物料通过时的阻力有所增加。
吊架种类有多种，吊架轴承的轴衬由青铜、减摩铸铁、巴氏合金、或其他减摩材料制成，为了减小阻力，也可以采用滚动轴承或球面双列滚珠轴承。但滚珠轴承应有密封装置，以防粉尘进入。
四、加科口与卸料口
加料口开在机槽盖上，常做成方孔，在它的上面安装漏斗或罐底料仓，以便将物料连续加到运输机中。卸料口开在机槽底部，有时沿机长开数十孔，以便任何一个孔处卸料。卸料孔也开成方形，以便于安装平板控制闸门。
五、传动机构
螺旋运输机的传动机构，可采用蜗轮蜗杆减速机或齿轮减速机，其特点结构紧凑。采用其他更简单的传动形式也可，要根据具体情况而症。螺旋运输机一般都作水平单向运输之用，也可在20°以内作倾斜运输。特殊结构甚至可以作垂直运输。
